Crystal Bay đề xuất làm cảng thủy tại bến Bạch Đằng từ Hàm Nghi đến Ba Son
Crystal Bay đề xuất được khảo sát, nghiên cứu đầu tư 3 cảng thủy nội địa hành khách tại khu công viên Bạch Đằng, trong bối cảnh hệ sinh thái du lịch của ông Nguyễn Đức Chi vừa mở rộng sang lĩnh vực hàng không.
Theo thông tin từ Văn phòng UBND TPHCM, ngày 22/01, CTCP Crystal Bay đã có văn bản gửi Thành phố, đề xuất được khảo sát, nghiên cứu và lập nội dung đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng 3 cảng thủy nội địa hành khách tại khu công viên Bạch Đằng, đoạn từ Hàm Nghi đến Ba Son, theo hình thức đối tác công - tư (PPP).
Đề xuất của Crystal Bay được đưa ra trong bối cảnh TPHCM đang thúc đẩy phát triển du lịch đường thủy như một hướng đi nhằm đa dạng hóa sản phẩm du lịch đô thị, đồng thời giảm áp lực cho giao thông đường bộ. Thành phố sở hữu mạng lưới sông, kênh, rạch dài hơn 1,400 km, song việc khai thác du lịch vẫn còn dư địa lớn do hạ tầng bến bãi và dịch vụ hỗ trợ chưa đồng bộ.
Bến Bạch Đằng nằm ở vị trí mặt tiền trung tâm TPHCM, sát phố đi bộ Nguyễn Huệ và đối diện Khu đô thị mới Thủ Thiêm. Khu vực này hiện là điểm tập trung của nhiều loại hình vận tải và dịch vụ du lịch đường thủy như buýt sông, tàu cao tốc, tàu du lịch và tàu nhà hàng quy mô lớn.
Một góc công viên bến Bạch Đằng - Ảnh: Crystal Bay
|
Từ khi công viên ven sông được chỉnh trang và hoàn thành vào năm 2021, bến Bạch Đằng trở thành điểm đến quen thuộc, thu hút đông người dân và du khách mỗi ngày. Thời gian tới, khu vực này dự kiến còn được tăng thêm sức hút khi cầu đi bộ vượt sông nối sang Thủ Thiêm được triển khai, mở rộng không gian kết nối và trải nghiệm du lịch ven sông trung tâm thành phố.
Crystal Bay thành lập năm 2016, đặt trụ sở chính tại Nha Trang; hoạt động trong các lĩnh vực lữ hành quốc tế - nội địa, quản lý vận hành khách sạn - khu nghỉ dưỡng và đầu tư hệ sinh thái du lịch, giải trí, bất động sản. Doanh nghiệp này nằm trong hệ sinh thái du lịch của ông Nguyễn Đức Chi, với thế mạnh là khai thác khách du lịch quốc tế đến Việt Nam, đặc biệt từ khu vực Trung Á như Kazakhstan, Uzbekistan hay Kyrgyzstan.
Gần đây, hệ sinh thái Crystal Bay tiếp tục mở rộng sang lĩnh vực hàng không với việc thành lập Crystal Bay Airlines. Theo định hướng công bố, hãng bay này không tập trung cạnh tranh trên các đường bay nội địa, mà phục vụ chủ yếu cho các gói du lịch trọn gói.
Song song với các bước mở rộng, bức tranh tài chính của Crystal Bay vẫn còn nhiều áp lực. Doanh nghiệp từng có giai đoạn phải gia hạn một số lô trái phiếu phát hành từ năm 2021, chủ yếu thông qua việc kéo dài kỳ hạn và tái cơ cấu dòng tiền.
Đến cuối tháng 6/2025, Crystal Bay lỗ lũy kế gần 65 tỷ đồng, trong khi tổng nợ phải trả vào khoảng 5.4 ngàn tỷ đồng, cao gấp nhiều lần vốn chủ sở hữu. Riêng nửa đầu năm 2025, Doanh nghiệp lỗ trước thuế khoảng 41 tỷ đồng, cho thấy áp lực tài chính vẫn hiện hữu khi hoạt động đầu tư du lịch - nghỉ dưỡng đòi hỏi nguồn vốn lớn và thời gian thu hồi dài.
Ở chiều ngược lại, công ty con phụ trách mảng kinh doanh tour trọn gói là Crystal Bay Việt Nam từng được một tổ chức xếp hạng tín nhiệm trong nước đánh giá triển vọng ở mức “không thuận lợi”, phản ánh hiệu quả kinh doanh chưa đạt kỳ vọng và mức độ đòn bẩy tài chính cao, qua đó ảnh hưởng đến khả năng tự cân đối dòng tiền trong ngắn và trung hạn.
* Thêm hãng bay mới vốn 300 tỷ đồng, liên quan đại gia kín tiếng Nguyễn Đức Chi
Tử Kính
