Thị trường năng lượng toàn cầu chứng kiến sự biến động mạnh trong phiên giao dịch ngày 25/6/2026 khi thông tin về một vụ tấn công tàu chở hàng tại khu vực gần Oman được công bố. Sự cố này đã buộc Tổ chức Hàng hải Quốc tế của Liên Hợp Quốc phải tạm dừng nỗ lực điều phối tàu thuyền và thủy thủ đoàn qua Eo biển Hormuz, làm dấy lên những lo ngại lớn về sự gián đoạn nguồn cung dầu khí vốn đã chịu nhiều áp lực kể từ cuối tháng 2/2026.
Giá dầu biến động liên tục trong ngày, chốt phiên tăng hơn 2%
Giá dầu Brent kỳ hạn tăng 1,52 USD, tương đương 2,1%, chốt phiên ở mức 75,26 USD một thùng. Trong khi đó, dầu thô West Texas Intermediate của Mỹ tăng 1,58 USD, tương đương 2,3%, chốt phiên ở mức 71,92 USD.
Trước đó, giá dầu đã biến động liên tục trong ngày, có thời điểm giảm xuống mức chưa từng thấy kể từ khi chiến sự Iran bắt đầu.
Trước khi vụ tấn công xảy ra, lưu lượng giao thông qua Eo biển Hormuz gia tăng đều đặn trong tuần qua. Theo S&P Global Energy, vào hôm 24/6/2026, đã có 78 tàu thuyền đi qua tuyến đường thủy này, biến đây trở thành "ngày có lưu lượng phương tiện qua lại lớn nhất kể từ khi chiến sự nổ ra". Con số đó tương đương với 57% khối lượng hàng ngày của thời kỳ tiền xung đột.
Đáng chú ý, trước phiên tăng giá này, cả hai loại dầu chuẩn đều đã chốt phiên ở mức thấp nhất kể từ ngày 27/2/2026, ngay trước thời điểm chiến sự bắt đầu.
Các quan chức Mỹ xác nhận với Reuters rằng Iran đã nổ súng vào con tàu chở hàng khi tàu này đang đi qua Eo biển. Phía chính quyền Iran phản hồi rằng không đảm bảo an ninh của các tàu đi ngoài các tuyến đường Hormuz. Diễn biến này đã đặt ra dấu chấm hỏi lớn về tính bền vững của thỏa thuận sơ bộ nhằm kết thúc cuộc xung đột Iran, vốn trước đó đã tạo điều kiện cho sự phục hồi lưu thông qua Eo biển quan trọng này - nơi vốn chiếm khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu trước khi xung đột xảy ra.
Trước sự cố này, giá dầu thế giới chứng kiến liên tục đà giảm khi các nỗ lực giải tỏa tình trạng ùn ứ tàu thuyền bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư đạt được tiến triển, giúp xoa dịu những lo ngại về sự gián đoạn nguồn cung. Mặc dù vậy, bà Grace Zwemmer đến từ Oxford Economics cho biết trong một báo cáo về áp lực chuỗi cung ứng rằng vận chuyển qua Eo biển Hormuz “vẫn tốn kém và rủi ro hơn so với thời điểm trước xung đột do khả năng xuất hiện của thủy lôi và phí bảo hiểm rủi ro bị đẩy lên cao”.
Bấp bênh
Trước những lo ngại về hậu cần, Rystad Energy đã đưa ra cảnh báo trong một báo cáo mới đây: "Các bể chứa trên khắp Vùng Vịnh đã đầy khoảng 50-60%, vì vậy nếu lưu lượng tàu chở dầu qua Eo biển không tăng trong thời gian tới, các nhà sản xuất sẽ cần phải cắt giảm sản lượng và sự phục hồi hoàn toàn sẽ chuyển sang năm sau".
Trong chuyến thăm Trung Đông nhằm củng cố mối quan hệ với các đối tác khu vực, Bộ trưởng Ngoại giao Mỹ Marco Rubio đã khẳng định với các đồng minh Vùng Vịnh rằng bất kỳ thỏa thuận nào với Iran cũng sẽ tính đến lợi ích của khu vực. Mỹ và Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) đã bày tỏ sự ủng hộ đối với "sự tự do, vô điều kiện và không bị hạn chế hàng hải" tại Eo biển Hormuz và không có "bất kỳ khoản phí cầu đường, lệ phí hoặc nỗ lực nào nhằm khẳng định quyền kiểm soát".
Ông Rubio nhấn mạnh: "Nếu Iran đe dọa hoặc chặn tàu thuyền ở Eo biển, thì chúng ta sẽ gặp vấn đề". Ông cũng khẳng định thêm: "Không quốc gia nào trên Trái Đất có quyền thu phí sử dụng các tuyến đường thủy quốc tế".
Tuy nhiên, phía Iran không đồng tình với quan điểm này.
Tuy nhiên, một bài báo trên tờ Wall Street Journal cho biết Iran ước tính việc thu phí các dịch vụ an ninh, an toàn và môi trường tại eo biển này sẽ mang lại 40 tỷ USD mỗi năm cho các quốc gia liên quan.
Giá dầu xăng kỳ hạn của Mỹ đã tăng vọt khoảng 5%, trong khi giá dầu diesel của Mỹ tăng khoảng 4%.
Các nhà phân tích cũng cho biết hoạt động mua theo kỹ thuật và bù non (short-covering) đã góp phần vào đợt tăng giá này, vốn đã rơi vào trạng thái "ngày càng quá bán", công ty tư vấn Gelber & Associates cho biết trong một ghi chú.
Bất chấp đợt tăng giá hôm 25/6/2026, cả hai chuẩn dầu thô đều đã duy trì trong vùng quá bán về mặt kỹ thuật trong hơn một tuần.
Tại Venezuela, hai trận động đất mạnh tại thủ đô Caracas và các khu vực lân cận gây thiệt hại nghiêm trọng, với số người thiệt mạng được cho là lên tới hàng nghìn người. Thảm họa này có thể làm chậm đà tăng trưởng xuất khẩu dầu của nước này.
