Giá dầu thô Brent đã thu hẹp đà giảm đầu phiên trước khi kết thúc phiên giao dịch với mức giảm 1,2%. Mỹ và Iran đang tiến gần hơn đến việc tái khởi động các cuộc đàm phán nhằm chấm dứt chiến sự và mở lại eo biển Hormuz.
Giá dầu tăng từ dưới 60 USD lên hơn 100 USD/thùng sau khi nguồn cung tại Trung Đông bị gián đoạn, giúp Nga cải thiện doanh thu từ xuất khẩu năng lượng. Tuy nhiên, lợi ích này có thể không kéo dài do vẫn còn nhiều rủi ro còn tồn tại.
Ấn Độ và Việt Nam đều đang xây dựng lộ trình giảm phát thải đến năm 2035 trong bối cảnh áp lực khí hậu gia tăng. Tuy nhiên, mức độ cụ thể hóa và cách tiếp cận của hai quốc gia có sự khác biệt rõ rệt, trong khi Ấn Độ đưa ra mục tiêu giảm 47% cường độ phát thải thì Việt Nam vẫn trong quá trình hoàn thiện khung chính sách và mục tiêu cụ thể cho giai đoạn mới.
Căng thẳng tại Trung Đông đang làm gián đoạn vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz dẫn đến một số loại dầu tăng lên tới 160 USD/thùng. Trước tình trạng này, các nước châu Á buộc phải tìm nguồn thay thế, góp phần đẩy giá dầu toàn cầu tăng lên và xu hướng này có thể còn tiếp diễn lâu dài nếu cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran không đạt kết quả.
Để đối phó tạm thời với tình trạng tăng vọt giá nhiên liệu, Philippines triển khai một số biện pháp như hỗ trợ tiền cho các tài xế xe ba gác, áp dụng tuần làm việc 4 ngày đối với công chức, cắt giảm lịch trình các chuyến phà ở một số khu vực.
Giá dầu thô Brent đã thu hẹp đà giảm đầu phiên trước khi kết thúc phiên giao dịch với mức giảm 1,2%. Mỹ và Iran đang tiến gần hơn đến việc tái khởi động các cuộc đàm phán nhằm chấm dứt chiến sự và mở lại eo biển Hormuz.
Giá dầu tăng từ dưới 60 USD lên hơn 100 USD/thùng sau khi nguồn cung tại Trung Đông bị gián đoạn, giúp Nga cải thiện doanh thu từ xuất khẩu năng lượng. Tuy nhiên, lợi ích này có thể không kéo dài do vẫn còn nhiều rủi ro còn tồn tại.
Giá dầu thô toàn cầu đang chịu tác động đồng thời từ nguồn cung của OPEC, tổ chức kiểm soát hơn 80% trữ lượng dầu thế giới, cùng với nhu cầu năng lượng, dữ liệu tồn kho và các giao dịch phái sinh. Sự kết hợp của nhiều yếu tố khiến thị trường dầu mỏ năm 2026 trở nên khó lường.
Ấn Độ và Việt Nam đều đang xây dựng lộ trình giảm phát thải đến năm 2035 trong bối cảnh áp lực khí hậu gia tăng. Tuy nhiên, mức độ cụ thể hóa và cách tiếp cận của hai quốc gia có sự khác biệt rõ rệt, trong khi Ấn Độ đưa ra mục tiêu giảm 47% cường độ phát thải thì Việt Nam vẫn trong quá trình hoàn thiện khung chính sách và mục tiêu cụ thể cho giai đoạn mới.
Căng thẳng tại Trung Đông đang làm gián đoạn vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz dẫn đến một số loại dầu tăng lên tới 160 USD/thùng. Trước tình trạng này, các nước châu Á buộc phải tìm nguồn thay thế, góp phần đẩy giá dầu toàn cầu tăng lên và xu hướng này có thể còn tiếp diễn lâu dài nếu cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran không đạt kết quả.
Để đối phó tạm thời với tình trạng tăng vọt giá nhiên liệu, Philippines triển khai một số biện pháp như hỗ trợ tiền cho các tài xế xe ba gác, áp dụng tuần làm việc 4 ngày đối với công chức, cắt giảm lịch trình các chuyến phà ở một số khu vực.
Trước áp lực chi phí năng lượng tăng cao, Ý đang nghiên cứu khả năng sử dụng lại điện hạt nhân như một giải pháp nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định và giảm phát thải trong dài hạn.
Nhật Bản sẽ xuất kho dự trữ lượng dầu kỷ lục lên tới 80 triệu thùng, tương đương nguồn cung dầu 45 ngày của nước này.
Căng thẳng tại Trung Đông đang khiến thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh, khi giá dầu tăng nhanh trong thời gian gần đây. Diễn biến này làm dấy lên lo ngại chi phí năng lượng leo thang có thể tạo thêm áp lực lạm phát đối với nhiều nền kinh tế.
Không chỉ thị trường xăng dầu trong nước chịu tác động, ngành hàng không cũng đang đối mặt với áp lực lớn từ giá nhiên liệu bay tăng mạnh.
TTC Land báo lãi sau thuế quý I/2026 gấp 5 lần so với cùng kỳ, chủ yếu nhờ hoàn nhập thuế gần 7,4 tỷ đồng. Doanh nghiệp tiếp tục gia tăng đầu tư và vay nợ để mở rộng hoạt động.
PVTrans ghi nhận doanh thu và lợi nhuận quý I/2026 tăng trưởng 50% so với cùng kỳ năm trước. Doanh nghiệp đang đẩy mạnh mở rộng đội tàu quốc tế và tham gia sâu hơn vào phân khúc vận tải khí hóa lỏng cỡ lớn (VLGC).
Lợi thế thuế chống bán phá giá 0 USD/kg tại Mỹ cùng xu hướng thiếu hụt nguồn cung cá thịt trắng toàn cầu đang mở ra cơ hội cho Vĩnh Hoàn. Doanh nghiệp báo lãi quý I/2026 tăng 38%, nhưng mới đạt 16% kế hoạch năm.
Mặc dù lợi nhuận gộp của mảng cho thuê, mảng kinh doanh chủ lực của Vincom Retail, chỉ tăng nhẹ trong quý I/2026 với biên lợi nhuận giảm, công ty ghi nhận lợi nhuận tăng mạnh nhờ khoản lãi đột biến từ bán tài sản và tiền lãi đặt cọc dự án.
Động lực tăng trưởng từ mảng dầu ăn cùng khoản lãi liên doanh, liên kết đã giúp KIDO đảo chiều kết quả kinh doanh trong quý I/2026. Dù vậy, doanh nghiệp vẫn đối mặt áp lực từ sức mua yếu và môi trường kinh doanh còn nhiều bất ổn.
Quý I/2026, doanh thu Dabaco tăng nhờ sản lượng lớn nhưng chi phí nguyên liệu cao và giá bán heo hơi ở mức thấp đã khiến lợi nhuận sau thuế của công ty giảm 26% so với cùng kỳ năm trước.
Vinaconex ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý I/2026 tăng 143% so với cùng kỳ, động lực đến từ mảng xây lắp, bất động sản và doanh thu tài chính đồng loạt khởi sắc.
Tập đoàn GELEX ghi nhận doanh thu và lợi nhuận cùng tăng trưởng hai chữ số trong quý I/2026, lần lượt đạt 10.721 tỷ đồng và gần 579 tỷ đồng. Tập đoàn cũng gia tăng đáng kể nợ vay và khoản phải thu so với đầu năm, lần lượt ở mức 35.000 tỷ đồng nợ vay và 11.000 tỷ đồng phải thu ngắn hạn.
Kết thúc quý I/2026, Nhựa Bình Minh ghi nhận lợi nhuận sau thuế tăng 6%, ở mức 304 tỷ đồng. Công ty có hơn 2.400 tỷ đồng tiền gửi, chiếm 63,4% tổng tài sản và không có vay nợ.
