Denso, nhà cung cấp linh kiện lớn nhất của Toyota, vừa đưa ra đề nghị thâu tóm hãng chip Rohm với định giá 1.300 tỷ yên (tương đương 8,2 tỷ USD). Đây là nỗ lực nhằm làm chủ công nghệ bán dẫn cao cấp, vốn rất quan trọng đối với xe điện (EV) và xe tự lái, trong bối cảnh cuộc đua công nghệ với Trung Quốc đang ngày càng khốc liệt.
Theo các nguồn tin thân cận, mức giá Denso chào mua cao hơn 18% so với thị giá hiện tại của Rohm, nhà sản xuất bán dẫn công suất có trụ sở tại Kyoto.
Ngay sau khi Nikkei đưa tin, cổ phiếu Denso đã giảm 5,6% trong phiên giao dịch thứ Sáu tuần trước. Ngược lại, cổ phiếu Rohm buộc phải tạm dừng giao dịch do lượng lệnh chờ mua quá lớn.
Động thái này là bước đi lớn đầu tiên để hiện thực hóa tham vọng lâu dài của chính phủ Nhật Bản nhằm hợp nhất ngành công nghiệp chất bán dẫn công suất (power semiconductor) vốn đang phân mảnh, bị các đối thủ Trung Quốc cạnh tranh gay gắt và dư thừa công suất.
Bán dẫn công suất đóng vai trò then chốt trong việc quản lý điện áp cao và giảm thiểu tổn thất năng lượng cho xe điện. Bên cạnh đó, các dòng chip logic tiên tiến mà Denso đang phát triển sẽ đóng vai trò là "bộ não" điều khiển các chức năng lái tự động phức tạp.
Denso đặc biệt quan ngại trước sự trỗi dậy của các nhà cung cấp Trung Quốc, điển hình là YMTC, trong cuộc đua phát triển chip Silicon Carbide (SiC) thế hệ mới và Hệ thống trên chip (SoC). Bài học về sự đứt gãy chuỗi cung ứng thời hậu đại dịch và những rủi ro địa chính trị đang thúc đẩy các hãng xe Nhật Bản phải tự chủ nguồn cung bằng mọi giá.
Đại diện Denso xác nhận đang cân nhắc các lựa chọn chiến lược với Rohm, bao gồm cả việc mua lại toàn bộ cổ phần, dù chưa có quyết định cuối cùng. Trước đó, hai bên đã thiết lập mối quan hệ hợp tác từ tháng 5/2025, với việc Denso nắm giữ một lượng nhỏ cổ phần tại Rohm.
Các chuyên gia phân tích nhận định, dù sở hữu công nghệ hàng đầu nhưng các hãng chip Nhật Bản như Renesas, Rohm, Fuji Electric hay Mitsubishi Electric lại thiếu quy mô do sản xuất phân tán.
“Tại Nhật Bản có quá nhiều nhà sản xuất quy mô vừa. Việc sáp nhập và thâu tóm là con đường duy nhất để đạt được hiệu quả về chi phí và giành lại quyền quyết định về giá trên thị trường,” một nguồn tin thân cận với Denso chia sẻ.
Chính phủ Nhật Bản hiện cũng đang tích cực thúc đẩy quá trình này thông qua các khoản trợ cấp hào phóng cho các liên doanh. Trước đó vào năm 2024, Denso cũng đã bắt tay với Fuji Electric để thành lập một liên minh tương tự.
"Denso nhận thức rất rõ sức cạnh tranh đáng gờm của BYD trong mảng bán dẫn. Họ đang dồn lực cải thiện hệ thống chip để bảo vệ vị thế cho Toyota," một quan chức chính phủ nhận định.
(Theo Financial Times)
