Kết thúc quý I/2026, Vietjet ghi nhận lợi nhuận tăng mạnh 60% so với cùng kỳ. Doanh nghiệp đồng thời đẩy mạnh mở rộng mạng bay quốc tế và đầu tư đội bay, hướng đến tăng trưởng dài hạn.
Khi giá nhiên liệu chiếm tới 35-40% chi phí và xung đột Trung Đông tiếp tục gây áp lực, CTCP Hàng không Vietjet (Vietjet Air, HOSE: VJC) lựa chọn mở rộng mạng bay quốc tế song song với tối ưu vận hành. Đội tàu trẻ dưới 5 năm tuổi, công nghệ tiết kiệm nhiên liệu và dự án trung tâm bảo dưỡng (MRO) Long Thành trở thành nền tảng giúp hãng duy trì biên lợi nhuận trong hành trình vươn ra châu Âu và xa hơn.
Không còn dừng ở mô hình hàng không giá rẻ, CTCP Hàng không Vietjet (Vietjet Air, HOSE: VJC) đang tăng tốc chuyển dịch sang Hybrid - kết hợp giữa chi phí hợp lý và trải nghiệm dịch vụ nâng cao. Tại ĐHĐCĐ 2026, kế hoạch chào bán riêng lẻ 300 triệu USD cùng phương án chia cổ tức 30% bằng cổ phiếu được đưa ra nhằm củng cố năng lực tài chính, đầu tư hạ tầng kỹ thuật, mở rộng đội tàu và chuẩn bị cho các đường bay dài xuyên lục địa.
Một số hãng hàng không và hành khách, đặc biệt là ở Trung Đông và nhiều nơi ở châu Á, chịu ảnh hưởng nặng nề, trong khi có những hãng khác lại hoạt động tốt hơn.
Hải Âu Aviation - doanh nghiệp khai thác thủy phi cơ tại vịnh Hạ Long - vừa thay Chủ tịch HĐQT từ ngày 06/03/2026. Đáng chú ý, tân lãnh đạo được bổ nhiệm đến từ hệ sinh thái Masterise Group.
CTCP Cơ Điện Lạnh ghi nhận kết quả kinh doanh khởi sắc trong quý I/2026 khi lợi nhuận tăng mạnh nhờ sự phục hồi của các mảng điện, nước và cơ điện lạnh. Doanh nghiệp đồng thời tiếp tục duy trì nền tảng tài chính vững với hơn 7.100 tỷ đồng tiền mặt và tiền gửi ngân hàng.
Bên cạnh mức tăng lợi nhuận 56%, SAB duy trì trạng thái tài chính rất mạnh với gần 20.000 tỷ đồng tiền mặt và tiền gửi ngân hàng. Đồng thời, doanh nghiệp cũng đặt mục tiêu tăng trưởng trở lại trong năm 2026 với nhiều chiến lược tập trung vào cao cấp hóa sản phẩm, mở rộng kênh phân phối và tối ưu vận hành.
Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng trở lại hai chữ số sau nhiều năm, tạo nền cho một quý bứt phá của các doanh nghiệp bán lẻ niêm yết. Tuy nhiên, phía sau bức tranh tăng trưởng vẫn là bài toán về lạm phát, tỷ giá và chi phí đầu vào, khiến năm 2026 trở thành giai đoạn vừa mở ra cơ hội lớn, vừa đặt ra phép thử mới cho năng lực tự thân của từng doanh nghiệp.
Giá urê thế giới tăng vọt, xuất khẩu bứt phá và chính sách VAT mới đã tạo nên quý I/2026 tăng trưởng mạnh mẽ cho ngành phân bón Việt Nam. Tuy nhiên, phía sau bức tranh rực rỡ này là những yếu tố mang tính chu kỳ như lợi thế hàng tồn kho giá rẻ, căng thẳng địa chính trị và biến động thời tiết, đồng nghĩa dư địa tăng trưởng trong các quý tới sẽ phụ thuộc lớn vào diễn biến của thị trường toàn cầu.
PC1 ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý I/2026 tăng 86% lên gần 270 tỷ đồng nhờ đóng góp từ dự án Tháp Vàng và khoản thu tài chính từ thanh lý đầu tư, dù biên lợi nhuận gộp suy giảm.
Viettel Global ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý I/2026 tăng vọt 471% lên hơn 2.329 tỷ đồng nhờ tăng trưởng mạnh tại các thị trường nước ngoài, đặc biệt ở mảng ví điện tử và dịch vụ số.
Lợi nhuận quý I/2026 của Viettel Post giảm 44%, xuống mức thấp nhất trong 3 năm trở lại đây khi doanh nghiệp chủ động thu hẹp mảng thẻ cào và tăng tốc đầu tư cho logistics, vận tải và chuỗi cung ứng xuyên biên giới.
Công trình Viettel khởi đầu năm 2026 với kết quả kinh doanh tích cực khi doanh thu và lợi nhuận đều tăng mạnh, đồng thời hé lộ tham vọng mở rộng sang điện mặt trời và hệ thống lưu trữ năng lượng.
Sản lượng và giá cước vận tải cùng tăng cao đã đẩy biên lợi nhuận gộp tăng mạnh từ 33% lên 39%, nhờ đó Vận tải Hải An đạt lãi sau thuế 351 tỷ đồng, tăng 28% so với cùng kỳ.
