Tổng Công ty cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post, HOSE: VTP) công bố BCTC hợp nhất quý I/2026 với doanh thu thuần giảm 6% về hơn 4.758 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế giảm mạnh 44% về còn gần 39 tỷ đồng so với quý I/2025. Đây là mức lợi nhuận thấp nhất trong 3 năm trở lại đây.
Cụ thể, doanh thu thuần chỉ đạt hơn 4.758 tỷ đồng, giảm 6%; giá vốn hàng bán giảm tương ứng 6% về còn gần 4.502 tỷ đồng, qua đó lợi nhuận gộp đạt hơn 256 tỷ đồng, giảm 3% so với quý I/2025. Biên lợi nhuận gộp giữ nguyên ở mức 5%.
Doanh thu hoạt động tài chính đạt gần 35 tỷ đồng, tăng 91%, chủ yếu đến từ lãi tiền gửi/cho vay với hơn 34,5 tỷ đồng, tăng 97%.
Chi phí tài chính tăng 74% lên hơn 32 tỷ đồng, trong đó chi phí lãi vay gần 32 tỷ đồng, tăng 85%. Chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp lần lượt ở mức 41,7 tỷ đồng và 166,6 tỷ đồng, tăng 55% và 12%.
Tổng kết lại, lợi nhuận trước thuế đạt gần 52 tỷ đồng, giảm 42% và lợi nhuận sau thuế gần 39 tỷ đồng, giảm 44% so với quý I/2025.
Theo giải trình của Viettel Post, trong quý I/2026, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt 4.758 tỷ đồng, giảm gần 6% so với cùng kỳ năm 2025, nguyên nhân chủ yếu do giảm doanh thu thẻ cào. Trong khi đó, chi phí bán hàng tăng gần 55% và chi phí quản lý doanh nghiệp tăng hơn 12%, dẫn đến lợi nhuận sau thuế giảm so với cùng kỳ năm trước.
Năm 2026, Viettel Post đặt mục tiêu doanh thu 19.519 tỷ đồng, giảm 5,6% so với thực hiện năm 2025 và lợi nhuận trước thuế đạt 515 tỷ đồng, tăng nhẹ 0,08% so với thực hiện năm 2025 (514,6 tỷ đồng). Với kết quả quý I/2026, Viettel Post đã hoàn thành hơn 24% kế hoạch doanh thu và 10% kế hoạch lợi nhuận trước thuế đề ra.
Tăng tốc đầu tư chuỗi giá trị logistics xuyên biên giới
Trước đó, tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, ban lãnh đạo Viettel Post nhấn mạnh tổng công ty đang tái cấu trúc hoạt động kinh doanh theo định hướng giảm dần mảng thẻ cào, dồn toàn bộ nguồn lực cho phát triển mảng chuyển phát và logistics. Thay vì tối ưu lợi nhuận ngắn hạn, Viettel Post đang ưu tiên mở rộng quy mô hệ thống logistics và nâng vị thế trong chuỗi cung ứng.
Đánh giá tiềm năng của mảng chuyển phát và logistics, ông Nguyễn Tiến Dũng - Phó Tổng Giám đốc Viettel Post cho biết thị trường kho vận đang bước vào giai đoạn tăng trưởng nhanh khi tỷ lệ thuê ngoài logistics dự báo đạt khoảng 40% trong năm 2026, tăng khoảng 5% so với năm 2025. Thị trường vận tải tiếp tục là phân khúc lớn nhất trong chuỗi logistics tại Việt Nam, ước đạt khoảng 27,95 tỷ USD và dự báo tăng trưởng CAGR khoảng 6,4% giai đoạn 2026 - 2030.
Chiến lược của Viettel Post được thể hiện rõ trên bảng cân đối kế toán. Tính đến cuối quý I/2026, chi phí xây dựng cơ bản dở dang của VTP tăng gần 60% so với cùng kỳ năm ngoái, lên hơn 66 tỷ đồng. Trong đó, phần đầu tư vào dự án trung tâm logistics tại Đà Nẵng tăng gấp đôi, đạt hơn 22 tỷ đồng.
Dự án trung tâm logistics tại Đà Nẵng được kỳ vọng giúp Viettel Post tăng cường đáng kể năng lực kinh doanh tại khu vực miền Trung, rút ngắn thời gian xử lý đơn hàng. Đồng thời, dự án cũng được kỳ vọng góp phần đưa Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics hiện đại, kết nối hiệu quả trong Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và hành lang kinh tế Đông - Tây.
Song song với đầu tư hạ tầng trong nước, Viettel Post tiếp tục đẩy mạnh chiến lược “Go Global”. Cuối tháng 3/2026, Tổng Công ty hoàn tất góp vốn hơn 1,37 triệu USD để thành lập Công ty TNHH Logistics và Thương mại Viettel Post tại Quảng Tây (Trung Quốc), hoạt động trong lĩnh vực chuyển phát, kho bãi và xử lý đơn hàng. Hình thức góp vốn là 100% bằng tiền mặt từ vốn chủ sở hữu.
Đây là động thái mới nhất của Viettel Post trong việc khép kín chuỗi giá trị logistics xuyên biên giới. Trước đó, trong tháng 12/2024, doanh nghiệp này đã đưa vào vận hành dự án Công viên Logistics Viettel thuộc Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng, Lạng Sơn.
Dự án được triển khai trên quy mô gần 144 ha với tổng mức đầu tư khoảng 3.300 tỷ đồng nhằm cung cấp loạt dịch vụ như thông quan, kho ngoại quan,… Viettel Post cho biết sẽ đầu tư đồng bộ hạ tầng logistics để cung cấp các dịch vụ logistics toàn trình, kết hợp với hạ tầng cửa khẩu nhằm nâng cao năng lực xuất nhập khẩu hàng hóa và rút ngắn thời gian thông quan giữa Việt Nam và Trung Quốc. Công viên Logistics Viettel có khả năng xử lý tới 1.500 xe thông quan mỗi ngày, gấp đôi công suất hiện tại, theo Viettel Post.
Không dừng lại ở việc mở rộng hạ tầng, Viettel Post cũng đang tăng tốc hợp tác với các tập đoàn logistics quốc tế nhằm nâng cao năng lực vận hành xuyên biên giới. Cuối tháng 4/2026, Viettel Post và FedEx (Hoa Kỳ) thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược. Theo thỏa thuận, Viettel Post sẽ đảm nhiệm vai trò đối tác vận hành mạng lưới toàn quốc (National Network Provider - NNP) của FedEx tại Việt Nam.
Viettel Post sẽ tham gia sâu vào các khâu vận hành cốt lõi như giao nhận hàng hóa đầu cuối, vận hành kho bãi và điều phối thông quan. Đây được xem là bước tiến quan trọng giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực logistics tích hợp, đồng thời từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tính đến hết ngày 31/3/2026, tổng tài sản của Viettel Post giảm gần 8% so với đầu năm, xuống còn 6.938 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu đạt hơn 1.754 tỷ đồng, trong đó vốn góp của chủ sở hữu là hơn 1.217 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối đạt 355 tỷ đồng.
Tổng dư nợ đạt 5.183 tỷ đồng, trong đó chủ yếu là các khoản nợ ngắn hạn với 4.695 tỷ đồng, chiếm 90,5% tổng nợ phải trả. Riêng khoản vay và nợ thuê tài chính ngắn hạn là 1.221 tỷ đồng, phải trả ngắn hạn khác ghi nhận 1.382 tỷ đồng. Vay và nợ thuê tài chính dài hạn hơn 450 tỷ đồng. Tổng vay và nợ thuê tài chính đạt hơn 1.671 tỷ đồng, giảm 10% so với đầu năm.
