Trong bối cảnh các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc xe thể thao đang chủ động "hãm phanh" tiến trình chuyển đổi sang xe điện (EV), Ferrari vào thứ Hai này sẽ thực hiện một bước đi táo bạo vào một kỷ nguyên đầy biến động bằng việc ra mắt mẫu xe thuần điện đầu tiên. Nhà sản xuất siêu xe Ý (Italy) đang đặt cược vào khả năng kết nối cảm xúc với người lái ngay cả khi thiếu đi tiếng gầm rú đặc trưng của động cơ đốt trong.
Với vận tốc tối đa lên tới 310 km/h (193 dặm/giờ), mẫu xe bốn cửa mang tên Luce (nghĩa là "ánh sáng" trong tiếng Ý) sẽ có mức giá khởi điểm hơn 500.000 Euro (tương đương 586.000 USD).
Dưới sự chèo lái của Giám đốc Điều hành (CEO) Benedetto Vigna, Ferrari đã rót vốn đầu tư mạnh mẽ vào lộ trình điện hóa, bao gồm việc xây dựng một nhà máy chuyên biệt cho xe điện (e-building) tại trụ sở huyền thoại ở Maranello, Italy.
Làn sóng "quay xe" với xe điện
Mẫu xe Luce được trình làng giữa thời điểm thị trường toàn cầu đang dấy lên nhiều hoài nghi về triển vọng của phân khúc xe thể thao chạy điện.
Theo ghi nhận của Reuters, chính Ferrari cũng đã phải hoãn kế hoạch ra mắt mẫu xe điện thứ hai cho đến ít nhất là năm 2028 do lực cầu của thị trường suy yếu. Trong khi đó, đối thủ đồng hương Lamborghini đã từ bỏ kế hoạch tung ra mẫu xe điện vào năm 2030 vì thiếu sự quan tâm từ khách hàng.
Ông Felipe Munoz, chuyên gia phân tích tại tổ chức Car Industry Analysis, nhận định Ferrari không kỳ vọng Luce sẽ trở thành mẫu xe bán chạy, mà chủ yếu mang tính biểu tượng trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc đang dẫn đầu thế giới về phát triển các mẫu EV công nghệ cao.
Điển hình là BYD với mẫu siêu xe điện Yangwang U9 sở hữu tính năng nhún nhảy và nâng hạ gầm linh hoạt.
“Có thể bạn chưa cần một chiếc siêu xe điện ngay bây giờ. Tuy nhiên, điện hóa là xu thế tất yếu trong dài hạn và Ferrari bắt buộc phải hành động - họ cần phải tái định nghĩa phân khúc điện hóa hạng sang trước khi các đối thủ khác làm điều đó," ông Munoz phân tích.
Tiếng gầm điện hóa
Thách thức lớn nhất đối với Ferrari là làm thế nào để bảo tồn bản sắc thương hiệu khi áp dụng một nền tảng công nghệ hoàn toàn mới, trong bối cảnh các thương hiệu xe hiệu năng cao truyền thống đang phải vật lộn với những giới hạn của pin - vốn có trọng lượng lớn và thiếu cảm giác phấn khích đặc trưng của động cơ xăng.
Khi Ferrari hé lộ công nghệ đằng sau chiếc Luce vào tháng 10, hãng cho biết xe sẽ được trang bị hệ thống âm thanh đặc biệt nhằm khuếch đại rung động từ hệ truyền động để tạo ra “chất âm Ferrari điện” riêng biệt thay vì giả lập tiếng động cơ truyền thống.
"Ba giá trị cốt lõi luôn gắn liền với thương hiệu Ferrari là: thiết kế thẩm mỹ, âm thanh đặc trưng và trải nghiệm lái," ông Dunne từ tổ chức Grant Thornton Stax nhận định. Ông nói thêm rằng việc chuyển sang động cơ điện đồng nghĩa với việc "họ phải tái cấu trúc và hoàn thiện những giá trị đó theo một phương thức hoàn toàn khác".
Ferrari cũng đã hạ mục tiêu điện hóa. Xe thuần điện hiện dự kiến chỉ chiếm 20% danh mục sản phẩm vào năm 2030, thấp hơn mục tiêu trước đó là 40%. Hãng vẫn sẽ tiếp tục sản xuất các dòng hybrid và xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
Thế hệ khách hàng mới
Luce được kỳ vọng sẽ giúp Ferrari tiếp cận thế hệ khách hàng thượng lưu mới - những người có xu hướng cởi mở hơn với xe điện. Giá xăng dầu tăng cao do xung đột Iran cũng góp phần gia tăng sức hấp dẫn của xe điện.
Vào tháng 2 vừa qua, CEO Vigna cho biết Ferrari sẽ chính thức mở cổng nhận đơn đặt hàng trước cho mẫu Luce vào tháng 3, sau khi nhận được phản hồi “rất tích cực” ban đầu từ khách hàng.
Mặc dù khó có thể thuyết phục được toàn bộ người hâm mộ Ferrari, hãng kỳ vọng thế hệ khách hàng trẻ hơn sẽ muốn sở hữu mẫu xe này, trong khi nhóm khách hàng siêu giàu truyền thống vẫn muốn có một chiếc Ferrari điện trong garage của họ.
"Mẫu xe này chắc chắn không thể làm hài lòng toàn bộ tệp khách hàng hiện tại của Ferrari," ông Dunne nói. “Nhưng nó sẽ hấp dẫn một nhóm khách hàng nhất định.”
(Theo Reuters)
