Sau nhiều năm ưu tiên xử lý đòn bẩy tài chính, EVNGENCO3 đang bước vào giai đoạn mở rộng mới với kế hoạch tăng vốn, chia cổ tức tiền mặt và triển khai danh mục nguồn điện khoảng 5,8 GW theo Quy hoạch điện VIII. Tính đến quý I/2026, dư nợ vay của doanh nghiệp đã giảm còn khoảng 25.200 tỷ đồng, thấp hơn 57% so với giai đoạn đỉnh nợ trước đây.
Nếu LNG là câu chuyện của hiện tại, thì sự xuất hiện của các trung tâm dữ liệu (Data Center) ngay tại hạ tầng cảng khí mới là tầm nhìn cho thập kỷ tới của PV GAS. Việc hợp tác với Nebula Energy (Hoa Kỳ) để hình thành chuỗi giá trị Khí - Điện - Data Center tại Vũng Áng không chỉ giúp tối ưu hóa nhiệt lạnh từ LNG, mà còn đánh dấu bước chuyển mình của một doanh nghiệp năng lượng thuần túy sang hạ tầng công nghệ số
Trong bối cảnh doanh thu xe ra vào bến chịu áp lực giảm bởi biến động vĩ mô và chi phí nhiên liệu, CTCP Bến xe Miền Tây (HNX: WCS) đang lựa chọn một hướng đi mới: đầu tư hạ tầng sạc xe điện bằng nguồn vốn tự có. Với lượng tiền mặt khổng lồ, không nợ vay, doanh nghiệp này không chỉ tính chuyện thích ứng với quy định pháp luật mới, mà còn muốn mở rộng sang một hệ sinh thái dịch vụ xanh ngoài hoạt động bến xe truyền thống.
Giá điện thị trường tăng cao trong mùa nắng nóng đã góp phần giúp Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power, HOSE: POW) ghi nhận khoảng 1.800 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế sau 5 tháng đầu năm 2026, vượt 36% kế hoạch năm. Năm nay, thay vì chia cổ tức tiền mặt, doanh nghiệp lựa chọn giữ lại dòng tiền để phục vụ nhu cầu đầu tư gần 1.739 tỷ đồng và chuẩn bị cho chu kỳ LNG mới với dự án Quỳnh Lập công suất 1.500 MW tại Nghệ An.
Sau năm 2025 lập kỷ lục doanh thu, Tổng Công ty Khí Việt Nam - CTCP (PV GAS, HOSE: GAS) đang đẩy mạnh chu kỳ đầu tư mới với kế hoạch giải ngân hơn 8.300 tỷ đồng trong năm 2026. Không chỉ mở rộng công suất LNG Thị Vải lên 3 triệu tấn/năm, doanh nghiệp còn thúc đẩy hàng loạt dự án tại Vũng Áng, Hải Phòng và hệ thống thu gom khí nội địa.
Khi sản phẩm nông dược Trung Quốc nâng tỷ trọng từ 35% lên 65% chỉ trong một thập kỷ, cạnh tranh thị trường chuyển mạnh sang yếu tố giá. Trước áp lực này, CTCP Khử trùng Việt Nam (HOSE: VFG) lựa chọn chiến lược “tách khỏi đám đông”, chuyển sang cung cấp giải pháp kỹ thuật nhằm tránh cuộc đua giảm giá và duy trì biên lợi nhuận.
Thông điệp trực diện của CEO Danny Le tại ĐHĐCĐ 2026 đặt lại bài toán định giá của Masan Group: Thị trường hiện mới phản ánh Masan Consumer và Masan High-Tech Materials, trong khi các mảng kinh doanh còn lại gần như chưa được tính vào giá. Với dòng tiền vận hành dự kiến đạt 500-600 triệu USD mỗi năm và đòn bẩy giảm về dưới 3 lần, Masan đang chuyển từ câu chuyện tái cấu trúc sang bài toán thu hẹp khoảng cách giữa giá thị trường và giá trị nội tại.
Không còn dừng ở mô hình hàng không giá rẻ, CTCP Hàng không Vietjet (Vietjet Air, HOSE: VJC) đang tăng tốc chuyển dịch sang Hybrid - kết hợp giữa chi phí hợp lý và trải nghiệm dịch vụ nâng cao. Tại ĐHĐCĐ 2026, kế hoạch chào bán riêng lẻ 300 triệu USD cùng phương án chia cổ tức 30% bằng cổ phiếu được đưa ra nhằm củng cố năng lực tài chính, đầu tư hạ tầng kỹ thuật, mở rộng đội tàu và chuẩn bị cho các đường bay dài xuyên lục địa.
Sau khi ký hợp đồng cho thuê gần 30% diện tích Khu công nghiệp (KCN) SHI IP Tam Dương với giá trị hơn 1.000 tỷ đồng, CTCP Quốc tế Sơn Hà (HOSE: SHI) kỳ vọng dòng tiền 500-600 tỷ đồng sẽ bắt đầu ghi nhận từ 2026 và tăng mạnh giai đoạn 2027-2028, trở thành động lực quan trọng trong kế hoạch doanh thu 13.000 tỷ đồng.
Theo Tổng Giám đốc Trương Công Thắng, người tiêu dùng mua “ý niệm” trước khi mua sản phẩm - và đó là nền tảng chiến lược của CTCP Hàng tiêu dùng Masan (Masan Consumer, HOSE: MCH) trong giai đoạn mới. Từ 16 thương hiệu hiện tại, doanh nghiệp hướng tới xây dựng 50 thương hiệu mạnh, kết hợp "Retail Supreme" và hệ thống phân phối để cá nhân hóa trải nghiệm tiêu dùng, đồng thời đẩy nhanh chiến lược toàn cầu với sự hiện diện tại 170 quốc gia và kế hoạch mở rộng có chọn lọc.
CTCP Cơ Điện Lạnh ghi nhận kết quả kinh doanh khởi sắc trong quý I/2026 khi lợi nhuận tăng mạnh nhờ sự phục hồi của các mảng điện, nước và cơ điện lạnh. Doanh nghiệp đồng thời tiếp tục duy trì nền tảng tài chính vững với hơn 7.100 tỷ đồng tiền mặt và tiền gửi ngân hàng.
Bên cạnh mức tăng lợi nhuận 56%, SAB duy trì trạng thái tài chính rất mạnh với gần 20.000 tỷ đồng tiền mặt và tiền gửi ngân hàng. Đồng thời, doanh nghiệp cũng đặt mục tiêu tăng trưởng trở lại trong năm 2026 với nhiều chiến lược tập trung vào cao cấp hóa sản phẩm, mở rộng kênh phân phối và tối ưu vận hành.
Tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng trở lại hai chữ số sau nhiều năm, tạo nền cho một quý bứt phá của các doanh nghiệp bán lẻ niêm yết. Tuy nhiên, phía sau bức tranh tăng trưởng vẫn là bài toán về lạm phát, tỷ giá và chi phí đầu vào, khiến năm 2026 trở thành giai đoạn vừa mở ra cơ hội lớn, vừa đặt ra phép thử mới cho năng lực tự thân của từng doanh nghiệp.
Giá urê thế giới tăng vọt, xuất khẩu bứt phá và chính sách VAT mới đã tạo nên quý I/2026 tăng trưởng mạnh mẽ cho ngành phân bón Việt Nam. Tuy nhiên, phía sau bức tranh rực rỡ này là những yếu tố mang tính chu kỳ như lợi thế hàng tồn kho giá rẻ, căng thẳng địa chính trị và biến động thời tiết, đồng nghĩa dư địa tăng trưởng trong các quý tới sẽ phụ thuộc lớn vào diễn biến của thị trường toàn cầu.
PC1 ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý I/2026 tăng 86% lên gần 270 tỷ đồng nhờ đóng góp từ dự án Tháp Vàng và khoản thu tài chính từ thanh lý đầu tư, dù biên lợi nhuận gộp suy giảm.
Viettel Global ghi nhận lợi nhuận sau thuế quý I/2026 tăng vọt 471% lên hơn 2.329 tỷ đồng nhờ tăng trưởng mạnh tại các thị trường nước ngoài, đặc biệt ở mảng ví điện tử và dịch vụ số.
Lợi nhuận quý I/2026 của Viettel Post giảm 44%, xuống mức thấp nhất trong 3 năm trở lại đây khi doanh nghiệp chủ động thu hẹp mảng thẻ cào và tăng tốc đầu tư cho logistics, vận tải và chuỗi cung ứng xuyên biên giới.
Công trình Viettel khởi đầu năm 2026 với kết quả kinh doanh tích cực khi doanh thu và lợi nhuận đều tăng mạnh, đồng thời hé lộ tham vọng mở rộng sang điện mặt trời và hệ thống lưu trữ năng lượng.
Sản lượng và giá cước vận tải cùng tăng cao đã đẩy biên lợi nhuận gộp tăng mạnh từ 33% lên 39%, nhờ đó Vận tải Hải An đạt lãi sau thuế 351 tỷ đồng, tăng 28% so với cùng kỳ.
