Đẩy mạnh hệ sinh thái phân phối đa tầng
Tại cuộc họp ĐHĐCĐ thường niên 2026 diễn ra sáng ngày 28/5, ban lãnh đạo CTCP City Auto (HOSE: CTF) trình bày chiến lược trọng điểm là chuyển đổi từ nhà bán lẻ truyền thống sang hệ sinh thái phân phối đa tầng với 3 mũi nhọn chính.
Đầu tiên là đa dạng hóa sản phẩm. CTF định hướng củng cố doanh số tại các phân khúc từ phổ thông (Ford, Hyundai) đến xe cao cấp (Volkswagen), đồng thời tiến hành phân phối xe điện VinFast nhằm mở rộng tệp khách hàng.
Thứ hai là đẩy mạnh dịch vụ hậu mãi. Trong bối cảnh biên lợi nhuận từ việc bán xe mới chịu áp lực lớn, công ty tập trung mở rộng mạng lưới trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa quy mô lớn để tạo nguồn thu ổn định và bền vững hơn.
Cuối cùng là kiểm soát chi phí và tối ưu vận hành. Công ty sẽ tận dụng tối đa hệ thống showroom và cơ sở hạ tầng đã hoàn thiện từ các năm trước, kết hợp đẩy mạnh các dịch vụ tài chính, bảo hiểm và phụ kiện đi kèm.
Đây là nền tảng để City Auto thực hiện kế hoạch kinh doanh tham vọng trong năm nay với doanh thu mục tiêu 10.800 tỷ đồng, tăng 28% và lợi nhuận sau thuế tăng 981% lên 132 tỷ đồng. Trong đó, số lượng xe bán ra dự kiến tăng 28% lên 10.500 xe; doanh thu bán hàng đạt 10.150 tỷ đồng, tăng 29%; doanh thu dịch vụ tăng 18% lên 650 tỷ đồng.
Tại đại hội, ông Trần Ngọc Dân, Chủ tịch HĐQT đánh giá mục tiêu năm 2026 mà ban lãnh đạo đưa ra là khá tham vọng so với nền thấp của năm 2025. Theo ông, thị trường ô tô nhìn chung vẫn còn nhiều khó khăn, song xu hướng phát triển là tất yếu, điều quan trọng là doanh nghiệp phải thay đổi và bám sát thực tế để triển khai hiệu quả.
M&A thêm 7 đại lý mới, huy động tối đa 300 tỷ đồng
Trong năm 2026, City Auto đề ra 3 mục tiêu chính gồm phát triển gấp đôi số showroom, mở rộng thêm thương hiệu mới nhằm đa dạng hóa danh mục sản phẩm và đẩy mạnh định hướng xanh hóa.
Ông Dân tiết lộ công ty đang đàm phán với các đối tác và dự kiến M&A thêm 7 đại lý mới, trong đó có 5 đại lý VinFast và 2 đại lý Volkswagen. Các điểm bán này đều đang hoạt động và sở hữu vị trí kinh doanh thuận lợi.
Đồng thời, việc chuyển sang phân phối xe điện dù là lĩnh vực mới nhưng được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược dài hạn của CTF. Định hướng M&A 5 đại lý VinFast chỉ là bước khởi đầu để công ty làm quen với dòng xe này, tích lũy kinh nghiệm khi thị trường mở rộng hơn.
Tại đại hội, HĐQT đã trình và được cổ đông thông qua kế hoạch chào bán 15 triệu cổ phiếu cho tối đa 50 nhà đầu tư với giá 20.000 đồng/cp. Cổ phiếu sẽ bị hạn chế chuyển nhượng trong một năm kể từ ngày kết thúc đợt chào bán. Thời gian thực hiện dự kiến trong quý III-IV/2026. Tổng số tiền thu được khoảng 300 tỷ đồng và CTF sẽ dùng toàn bộ để thanh toán nợ vay tại các tổ chức tín dụng.
Năm 2025 gặp nhiều khó khăn
Nhìn lại năm 2025, công ty bán được 8.178 xe, hoàn thành 89% kế hoạch. Theo đó, doanh thu thuần đạt hơn 8.442 tỷ đồng, tương ứng 98% kế hoạch, nhưng lợi nhuận sau thuế chỉ hơn 12,2 tỷ đồng, tương đương 12% mục tiêu đề ra.
Ban lãnh đạo nhìn nhận năm 2025, ngành ôtô thế giới ghi nhận sự ổn định trở lại của chuỗi cung ứng, song đà tăng trưởng tiêu thụ có phần chững lại do tâm lý thận trọng trong chi tiêu của người dùng. Thị trường chứng kiến sự phân hóa cơ cấu rõ nét khi các dòng xe thuần điện dần đạt ngưỡng bão hòa tại khu vực Âu - Mỹ, tạo dư địa cho sự bứt phá mạnh của phân khúc hybrid. Đồng thời, áp lực cạnh tranh từ các thương hiệu xe điện Trung Quốc cũng tác động sâu sắc đến quá trình tái định hình dòng chảy thương mại toàn cầu.
Tại thị trường Việt Nam, các chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ đóng vai trò then chốt trong việc duy trì sự ổn định của tổng cầu. Tuy nhiên, cuộc đua giảm giá nhằm thúc đẩy doanh số đã trực tiếp bào mòn đáng kể biên lợi nhuận của hệ thống đại lý phân phối.
Hiện nay, Việt Nam đang trở thành “vùng xanh” đầy tiềm năng cho các thương hiệu mới và dòng xe năng lượng sạch, từ đó tạo ra sự phân hóa mạnh trong thị hiếu khách hàng giữa các giá trị công nghệ hiện đại và nền tảng truyền thống.
Trong năm 2025, City Auto có thuận lợi khi tiếp tục là đơn vị phân phối ủy quyền lớn của Ford Việt Nam, tạo nền tảng ổn định cho hoạt động kinh doanh và mở rộng hệ thống. Bên cạnh đó, thương hiệu Volkswagen sau khi sáp nhập vào City Auto cũng ghi nhận tăng trưởng mạnh trong năm 2025, góp phần nâng tầm vị thế của doanh nghiệp trong phân khúc xe sang châu Âu.
Tuy nhiên, CTF vẫn gặp nhiều khó khăn khi hoạt động kinh doanh chịu tác động từ sự phục hồi không đồng đều của nền kinh tế, dẫn đến tâm lý thắt chặt chi tiêu của người tiêu dùng đối với mặt hàng ôtô. Lợi nhuận ròng của công ty cũng chịu sức ép đáng kể từ chi phí vốn và lãi vay trong bối cảnh duy trì và mở rộng mạng lưới showroom.
